Бензинові ДВЗ ГАЗ, ЗІЛ, КАВЗ, ПАЗ — АТ «Татнефть», АУТТ-1

← Весь каталог

КЕЙС-СЕРІЯ|НАФТОГАЗ · АВТОТРАНСПОРТ|БЕНЗИНОВІ ДВИГУНИ

ДЕСЯТЬ ТЕХНІЧНИХ АКТІВ · ЗАМІРИ 04.09 — 09.11.2001

серія з 10 актів

ГАЗ-66, ЗІЛ-131, КАВЗ, ПАЗ: компресія зросла, витрата й викиди знизилися

АТ «Татнефть», НГВУ «Альметьєвнефть», Альметьєвське управління технологічного транспорту (АУТТ-1)  ·  обробку виконувало ТОВ «Аль-ХАДО»

м. Альметьєвськ, Республіка Татарстан  ·  договір №15 від 23.08.2001 · заміри 04.09.2001 і 09.11.2001

ПРОДУКТОбробка за ХАДО-технологієюбез розбирання двигуна, у штатній експлуатації підприємства
ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬБензинові восьмициліндрові ДВЗГАЗ-66 · ГАЗ-3307 · ЗІЛ-131 · КАВЗ-3976 · ПАЗ-32051
ТИП ДОКУМЕНТАДесять технічних актів
і висновок замовника

Що повторилося на всіх машинах

↑10-15%
компресія по циліндрах, 3,0-11,0 → 6,0-11,7 кгс/см²
↓6-13%
витрата бензину, замір на мірній порції 100 г палива
↓46-67%
вміст СН у відпрацьованих газах, 300-2000 → 230-780 ppm
ТЕХНІКАПРОБІГ НА ПОЧАТОКНАПРАЦЮВАННЯ МІЖ ЗАМІРАМИЩО ЗАМІРЯЛИ
ГАЗ-66, 55-29 ТБШ103 156 км7 057 кмкомпресія, витрата, тиск оливи
ГАЗ-66, В 483 НО11 292 км9 296 кмкомпресія, витрата, тиск оливи
ГАЗ-3307, В 014 ОВ23 980 км12 911 кмкомпресія, витрата, тиск оливи, СО і СН
ЗІЛ-131, 69-19 ТБВ121 566 км5 686 кмкомпресія, витрата, тиск оливи, СО і СН
ЗІЛ-131, В 951 ВХ111 010 км7 811 кмкомпресія, тиск оливи
ЗІЛ-131, В 134 СА17 166 км3 488 кмкомпресія, тиск оливи
КАВЗ-3976, В 599 ОВ52 229 км9 571 кмкомпресія, витрата, тиск оливи, СО і СН
КАВЗ, В 475 ВХ72 054 км14 116 кмкомпресія, витрата, тиск оливи, СО і СН
КАВЗ-3976, В 185 ОВ37 721 км13 697 кмкомпресія, витрата, тиск оливи, СО і СН
ПАЗ-32051, В 648 ЕМ29 230 км11 398 кмкомпресія, витрата, тиск оливи, СО і СН

Висновок замовника за підсумками обробки парку

ДОКУМЕНТЩО ЗАФІКСУВАВ ЗАМОВНИК
Висновок за підсумками роботи«Застосування ХАДО-технології для відновлення зношених механізмів у штатному режимі експлуатації вважаю доцільним за виробленням моторесурсу від 25-75 % і відсутності течі оливи, експлуатацію у важких кліматичних умовах»
Контрольне розбирання«У процесі розбирання двигуна ЗМЗ після пробігу 150 000 км проведено заміри поршневої групи та колінвала. Розміри відповідають ГОСТу»
Спостереження по парку«Значне поліпшення роботи двигунів», «Підвищення тиску оливи», «Зменшення витрати оливи», «Полегшення запуску двигуна взимку», «Зменшення викидів СО і СН»

Висновок підписав начальник автомобільного виробництва АУТТ-1 НГВУ «Альметьєвнефть» С. А. Брусов, 04.09.2001, договір №15 від 23.08.2001. Це оцінка замовника, а не наш замір.

Компресія: десять машин, замір до і після обробки

МАШИНАДО, кгс/см²ПІСЛЯ, кгс/см²ПРИРІСТ ЗА АКТОМ
ГАЗ-66, 55-29 ТБШ7,8-8,58,6-9,210,5 %
ГАЗ-66, В 483 НО7,0-10,09,0-11,514,6 %
ГАЗ-3307, В 014 ОВ9,5-10,19,5-10,81,5 %
ЗІЛ-131, 69-19 ТБВ6,1-7,87,0-8,211,5 %
ЗІЛ-131, В 951 ВХ3,0-8,76,0-8,810,7 %
ЗІЛ-131, В 134 СА4,5-8,06,0-8,014,3 %
КАВЗ-3976, В 599 ОВ8,5-10,010,0-11,712,5 %
КАВЗ, В 475 ВХ9,0-10,59,5-11,29,3 %
КАВЗ-3976, В 185 ОВ9,0-10,09,0-10,0без змін
ПАЗ-32051, В 648 ЕМ6,5-11,010,0-10,824,2 %

Відсотки — з розділу «Результати» кожного акта. Компресія зростає до заводського номіналу і впирається в нього: що сильнішим був знос, то більший приріст.

Витрата бензину: контрольний замір на мірній порції 100 г

МАШИНАРОБОТА НА 100 Г, ДОПІСЛЯЗНИЖЕННЯ ВИТРАТИ
ГАЗ-66, 55-29 ТБШ1 хв 35 с1 хв 41 с5,9 %
ГАЗ-66, В 483 НО2 хв 20 с2 хв 32 с7,9 %
ГАЗ-3307, В 014 ОВ1 хв 50 с2 хв 07 с13,4 %
ЗІЛ-131, 69-19 ТБВ2 хв 05 с2 хв 17 с8,8 %
КАВЗ-3976, В 599 ОВ1 хв 03 с1 хв 17 с18,2 %
КАВЗ, В 475 ВХ3 хв 35 с4 хв 00 с10,4 %
КАВЗ-3976, В 185 ОВ1 хв 55 с1 хв 55 сбез змін
ПАЗ-32051, В 648 ЕМ1 хв 50 с2 хв 00 с8,3 %

Мірна порція 100 г: що довше двигун на ній працює, то нижча витрата. Зниження зафіксовано на семи машинах із восьми, де витрату заміряли.

Токсичність відпрацьованих газів

МАШИНАСО, %СН, ppm
ГАЗ-3307, В 014 ОВ2,58 → 0,21790 → 430
ЗІЛ-131, 69-19 ТБВ0,23 → 0,102000 → 780
КАВЗ-3976, В 599 ОВ2,3 → 0,181660 → 630
КАВЗ, В 475 ВХ1,2 → 0,482000 → 670
КАВЗ-3976, В 185 ОВ1,81 → 1,70300 → 230
ПАЗ-32051, В 648 ЕМ0,13 → 0,081960 → 430

Замір газоаналізатором до і після обробки. Зниження і за СО, і за СН зафіксовано на всіх шести машинах, де токсичність заміряли.

Тиск оливи за температури двигуна 60 °C

МАШИНАХОЛОСТИЙ ХІД, кгс/см²2000 ОБ/ХВ, кгс/см²
ГАЗ-66, 55-29 ТБШ3,0 → 4,04,0 → 5,0
ГАЗ-66, В 483 НО1,5 → 1,71,8 → 2,0
ГАЗ-3307, В 014 ОВ1,0 → 1,32,0 → 2,5
ЗІЛ-131, 69-19 ТБВ0,5 → 0,82,5 → 2,7
ЗІЛ-131, В 951 ВХ1,5 → 1,53,0 → 3,2
ЗІЛ-131, В 134 СА1,0 → 2,02,5 → 4,0
КАВЗ-3976, В 599 ОВ1,0 → 1,13,0 → 3,1
КАВЗ, В 475 ВХ1,0 → 1,21,5 → 2,5
КАВЗ-3976, В 185 ОВ0,7 → 0,71,0 → 1,2
ПАЗ-32051, В 648 ЕМ1,8 → 2,03,0 → 3,0

Зростання тиску означає відновлені зазори в парах тертя системи змащування: насос знову тримає тиск. На ЗІЛ-131, 69-19 ТБВ акт відзначив і припинення течі оливи.

Висновки актів і замовника

Усі десять актів Альметьєвського УТТ-1 складено за одним бланком і завершено одним переліком: підвищення компресії та вирівнювання по циліндрах, зниження витрати бензину, зниження викиду СО і СН, «повне очищення двигуна». Найсильніше відгукнулися зношені двигуни: на ПАЗ-32051 розкид компресії між циліндрами стиснувся з 4,5 до 0,8 кгс/см², на ЗІЛ-131 найслабший циліндр піднявся з 3,0 до 6,0 кгс/см². Де двигун працював рівно, приріст менший: компресія зростає до заводського номіналу і впирається в нього. На автобусі КАВЗ акт записав окремо: «У першому циліндрі лівого блоку необхідно терміново замінити кільце, про що свідчить зниження компресії» — механічний дефект обробка не приховала, а виявила. Замовник за підсумками роботи визнав застосування технології доцільним за виробленням моторесурсу 25-75 %.

Результати стосуються бензинових восьмициліндрових двигунів вантажівок ГАЗ-66, ГАЗ-3307, ЗІЛ-131 та автобусів КАВЗ-3976, ПАЗ-32051 Альметьєвського УТТ-1, оброблених без розбирання у штатній експлуатації; на інших двигунах і режимах показники можуть відрізнятися. Оригінали десяти технічних актів і висновку замовника з підписами та печатками публікуються повністю й доступні для завантаження.

Сучасний аналог

← Весь каталог